Футбол

Как устроена транспортная система на ЧМ-2022? Объясняет Алексей Сорокин

14просмотров

Как устроена транспортная система на ЧМ-2022? Объясняет Алексей Сорокин

Фото: © Jonathan Brady – PA Images / Contributor / PA Images / Gettyimages.ru

Консультант Оргкомитета чемпионата мира по футболу в Катаре и глава Оргкомитета ЧМ-2018 в России Алексей Сорокин в своей первой колонке для «Матч ТВ» делится опытом поездки на матч-открытие турнира на метро и рассказывает о логистике турнира.

Консультант Оргкомитета чемпионата мира по футболу в Катаре и глава Оргкомитета ЧМ-2018 в России Алексей Сорокин в своей первой колонке для «Матч ТВ» делится опытом поездки на матч-открытие турнира на метро и рассказывает о логистике турнира.

Транспорт — одна из самых сложных составляющих любого крупного мероприятия. В первый день всегда бывают сложности, и это вполне объяснимо, поскольку транспортная система города адаптируется к нуждам чемпионата. К тому же стадион «Аль-Бейт», где проходил матч открытия, — самый удаленный от центра города.

Мы с коллегами отправились на матч открытия маршрутом обычных болельщиков: сели в метро в центре, пересели на станции «Лусайл» на шаттл, доехали на нем до остановки у стадиона, откуда пешком — до арены. Все это заняло 85 минут и прошло без каких-либо сложностей.

После матча воспользовались такси. Пешком до специально выделенной для них стоянки идти минут 25. Ожидание свободной машины заняло около 20 минут, а потом еще 40 минут — поездка к месту размещения. Ничего криминального с учетом удаленности именно этого стадиона. Конечно, доводилось слышать от людей отдельные нарекания, но в основном они связаны с удаленностью стадиона и фактором первого дня.

Можно констатировать, что транспортная система в целом справилась. В городе нет заторов, общественный транспорт пока хорошо держит нагрузку.

По отзывам недавно прибывших знакомых, аэропорты тоже справляются с наплывом туристов. Но настоящая проверка начнется сегодня — после запуска однодневных и довольно частых рейсов из Дубая.

Как устроена транспортная система на ЧМ-2022? Объясняет Алексей Сорокин

Фото: © Markus Mainka / imagebroker.com / Global Look Press

Загрузка и разгрузка стадиона не вызвали вопросов даже у придирчивых экспертов. Последняя миля и активации для болельщиков хорошо и логично организованы. Лично мне немного не хватило музыки и заряда энергии перед матчем, но это, пожалуй, субъективно.

Система аккредитации работает в штатном режиме, а вот билетная система лично для меня — далекого от IT человека — несколько сложновата и чрезмерно технологична. Вполне возможно, болельщики помоложе справляются лучше.

В понедельник отмечались небольшие сбои в ее работе, особенно на стадионе Халифа. Но это неизбежное следствие сложных IT-архитектур и Hayya card — билеты электронные и управляются соответствующими приложениями.

Многие спрашивают про первые дни чемпионата мира в Катаре, полагая, что вокруг турнира царит хаос. Его я точно не наблюдаю. Напротив, в городе атмосфера футбольного праздника к тому же при прекрасной погоде. Работают многочисленные фан-зоны. Главная — Фестиваль болельщиков ФИФА — приняла вчера около 40 тыс человек. На набережной Корниш, превращенной в пешеходную зону, было одновременно около 90 тысяч, а в целом за день порядка 140 тысяч. Можно с уверенностью сказать, что город живет футболом.

Как устроена транспортная система на ЧМ-2022? Объясняет Алексей Сорокин

Фото: © Tullio Puglia – FIFA / Contributor / FIFA / Gettyimages.ru

Что касается общественного порядка, то Доха, уверен, — один из самых безопасных городов. Хотя уровень преступности в Катаре и без того крайне низкий, этому аспекту было уделено особое внимание. Результаты этой работы, уверен, мы будем видеть в течение всего Чемпионата мира.

Первые дни турниров подобного масштаба всегда отличают нервозность и поиск недочетов. ЧМ-2018 в России не был в этом плане исключением. Поздравляю катарских коллег с почином и желаю успешного чемпионата.

Источник статьи: matchtv.ru