Автоспорт

Николай Марценко: «Коммуникация Хэмилтона и «Мерседеса» повлияла на расстановку сил в чемпионате»

3просмотров

Николай Марценко: «Коммуникация Хэмилтона и «Мерседеса» повлияла на расстановку сил в чемпионате»

Фото: © Mario Renzi – Formula 1 / Contributor / Getty Images Sport / Gettyimages.ru

Николай Марценко: «Коммуникация Хэмилтона и «Мерседеса» повлияла на расстановку сил в чемпионате»

Бывший пилот «Мировой серии» Николай Марценко подвел итоги Гран-при Турции. Он отметил безупречную гонку в исполнении Вальттери Боттаса, а также выразил мнение, что Льюису Хэмилтону стоило остаться на трассе на старых шинах.

— Очень интересная получилась гонка. Вальттери Боттас, такое ощущение, только в 10 процентах случаев может действительно показать свой талант. В этой гонке он выглядел очень здорово: не ошибался, хорошо читал условия и тем самым провел идеальную гонку. А ведь условия на трассе были достаточно трудными. Макс Ферстаппен провел неплохую гонку, но не оказал прессинг на Боттаса. Однако у него была другая задача — финишировать впереди Хэмилтона, и с ней он полностью справился. А вот коммуникация Хэмилтона и «Мерседеса», считаю, повлияла на расстановку сил в чемпионате. Потому что Льюису явно нужно было оставаться на трассе. Команда не дала ему достаточное количество информации. Конкретно о том, что он точно потеряет две позиции после пит-стопа. Он вполне мог проехать до финиша без пит-стопа. Потому что в дождевых условиях нет обязательства использовать два разных состава шин. Если, например, всю гонку идет сильный дождь, то пилотов никогда не будут заставлять переобуваться в другой состав, кроме дождевого. Он мог спокойно доехать без-пит-стопа. И ему, наверное, стоило это сделать. Потому что здесь у него был шанс побороться за пьедестал. Может быть, он даже и проиграл бы эти две позиции, но шанс там был, а здесь получается, его практически не было. 

Еще, конечно, важно отметить, что у Хэмилтона и Леклера возникли одинаковые проблемы. На этих шинах, когда они новые, много протектора. Но под конец гонки траектория просохла, и машины прошли через стадию перегрева задних шин. Леклер как жаловался на их сцепление. Хэмилтон же потом не смог двигаться вперед и пройти Леклера. Первые два круга после пит-стопа Льюис хорошо ехал, а потом шины перегрелись, и он потерял сцепление. Так что если бы ему точно сказали, что он потеряет позиции, то он, конечно, принял бы решение остаться. Мы видим, что у Хэмилтона очень хорошее чутье.

Из других участников гонки отметил бы Карлоса Сайнса. Не зря болельщики его выбрали гонщиком дня. Плюс у Серхио Переса со всеми гонщиками была очень красивая борьба. Мы увидели Переса таким, каким он может быть, — отметил Марценко в беседе с нашим корреспондентом Надеждой Гущиной.

Победителем Гран-при Турции стал финский пилот «Мерседеса» Вальттери Боттас. Вторым финишировал голландец Макс Ферстаппен из «Ред Булла». Его партнер по команде Серхио Перес занял третье место.

После гонке в Стамбуле Макс Ферстаппен возглавил зачет пилотов. В активе гонщика 262,5 очка. На втором месте Льюис Хэмилтон (256,5).

Источник статьи: matchtv.ru