Автоспорт

«Он действовал по принципу: либо мы сталкиваемся и вместе уезжаем с трека, либо ты меня пропускаешь» — Марценко о маневрах Ферстаппена в отношении Хэмилтона

30просмотров

«Он действовал по принципу: либо мы сталкиваемся и вместе уезжаем с трека, либо ты меня пропускаешь» — Марценко о маневрах Ферстаппена в отношении Хэмилтона

Макс Ферстаппен и Льюис Хэмилтон / Фото: © Lars Baron / Staff / Getty Images Sport / Gettyimages.ru

«Он действовал по принципу: либо мы сталкиваемся и вместе уезжаем с трека, либо ты меня пропускаешь» — Марценко о маневрах Ферстаппена в отношении Хэмилтона

Бывший пилот «Мировой серии» Николай Марценко в беседе с корреспондентом «Матч ТВ» отметил, что своим поведением на гоночной трассе Макс Ферстаппен сам может лишить себя чемпионства.

В то же время эксперт не исключил того, что агрессивный пилотаж на Гран-при Саудовской Аравии был важной частью тактического плана Ферстаппена. По мнению Марценко, пилот «Ред Булла» думал привести себя и Льюиса Хэмилтона к сходу в гонке, тем самым сохранив за собой преимущество по набранным очкам перед решающим стартом сезона в Абу-Даби.

— Это был настоящий триллер. Интрига в чемпионате сохраняется до последнего этапа. Но сохраняется она благодаря агрессивной манере пилотирования Ферстаппена. Он выдавливает соперника вне трассы, сам выезжает и получает штраф. То есть Максу нужно было быть аккуратнее. Если же говорить с точки зрения стратегии в этой гонке, то я не очень понимаю, почему Ферстаппену дали «медиум» после красного флага. Почему ему не дали «хард» — равные шины с «Мерседесом», чтобы доехать до финиша? Я уверен, что на «харде» он сдержал бы Льюиса. Это очень большой вопрос.
Это было невероятное сражение, и Максу дали штраф за то, что он выдавил соперника. Можно было, конечно, использовать более консервативную тактику: выдавливать Хэмилтона с трассы, но самому при этом оставаться на треке. Проблема Ферстаппена в этом случае в том, что они оба съезжают с трассы, а нужно попробовать так, чтобы только Хэмилтон был вне трека — тогда для судей это более спорный момент. Но, конечно, мы здесь видели и невероятно красивые обгоны в исполнении Ферстаппена. Особенно с третьей позиции после рестарта.
Однако понятно, что у Макса в нынешней ситуации расклад может быть следующий: он мог позволить себе столкновение с Хэмилтоном. И даже так, чтобы они оба сошли. И тогда у Макса в любом случае было бы преимущество перед заключительным этапом сезона. Поэтому можно было позволить себе такой маневр. Для него был благоприятный сценарий, если бы Хэмилтон сошел. И он делал для этого все. Он действовал по принципу: либо мы сталкиваемся и вместе уезжаем с трека, либо ты меня пропускаешь. Максу, так как он лидер чемпионата, это столкновение в любом случае играет на руку. Такой прием в разное время использовали разные чемпионы мира. Для Хэмилтона такого варианта, когда они оба сходят, не было. У него существовал только один вариант: только выиграть и сделать лучший круг, — сказал Марценко корреспонденту «Матч ТВ».

Также Марценко отметил, что теперь крайне сложно предположить, кто выиграет последний этап сезона и станет чемпионом.

— Теперь очень сложно сказать, кто станет чемпионом. Из-за агрессивного пилотажа Макс против себя обернул чемпионат, — добавил он.

После Гран-при Саудовской Аравии в активе Макса Ферстаппена и Льюиса Хэмилтона по 369,5 очков.

Источник:

Матч ТВ

Источник статьи: matchtv.ru